Razvrstitev terminalov

Profesionalni dok

V primerjavi s celovitim terminalom je terminal namenjen nakladanju in razkladanju določene vrste toka in smeri toka. Kot so: terminali za premog, terminali za gnojila (v razsutem stanju ali v vrečah), terminali za olje, kontejnerski terminali itd. Zanj je značilna razmeroma fiksna terminalska oprema, enostavna mehanizacija in avtomatizacija nakladanja in razkladanja, visoka učinkovitost nakladanja in razkladanja, velika pretočnost terminala in priročen upravljanje.

kontejnerski terminal

Terminal, namenjen nakladanju in razkladanju zabojnikov. Običajno potrebuje posebno opremo za nakladanje in razkladanje ter prevoz, široko dvorišče za prevoz in skladiščenje kontejnerjev ter postajo za tovornjake za razvrščanje kontejnerjev in razstavljanje zabojnikov. Ker lahko zabojnik tvori standardizirano celoto različnih zapletenih tovornih in pakiranih živil, se lahko za nakladanje, razkladanje in prevoz uporablja velika specializirana oprema, ki zagotavlja kakovost nakladanja in razkladanja in prevoza tovora ter izboljšanje učinkovitosti nakladanja in razkladanja terminala. Zato vse države na svetu pripisujejo skupnemu in kontejnerskemu prevozu splošnega tovora velik pomen.

Dock pošiljatelja'

Pri prevozu surovin, goriv in končnih izdelkov so tovarne in rudniki ob rekah, rekah, jezerih in morjih, da bi zmanjšali nakladanje in prevoz na kratke razdalje ter zmanjšali stroške izdelkov, običajno blizu podjetij in gradijo doke v svojih podjetjih. Takšni profesionalni terminali se imenujejo terminali za lastnike tovora.

Oljni terminal

Profesionalni terminal za nakladanje in razkladanje surove nafte in rafiniranega olja. Imeti mora določeno oddaljenost od požarne varnosti od običajnih terminalov za tovor in drugih nepremičnih zgradb, glej" Oil Port" ;. Splošne značilnosti te vrste terminala so majhna obremenitev s tovorom in razmeroma enostavna oprema za nakladanje in razkladanje. Če tanker ni velik, je mogoče prilagoditi splošni prenosni terminal. Zaradi obsežnih tankerjev na morju v sodobnem času, zaradi sposobnosti tankerja' da se upre vetru in valovom ter globokemu ugrezu, zahteve po stabilnih pogojih priveza niso velike. Trenutno obstajajo štirje globokomorski terminali za natovarjanje in raztovarjanje surove nafte, in sicer: privez za eno točko, privez za več točk, pristanišče v obliki otoka in pristanišče v obliki kopališča. Prve tri vrste praviloma nimajo zaščitnih struktur proti vetru in valom, ali je zadnja vrsta opremljena z zaščitnimi konstrukcijami proti vetru in valom, je odvisno od postavitve in lokalnih pogojev.

Celovit terminal

Znan tudi kot General Terminal. Pristanišče, sposobno za različne operacije pretovarjanja tovora. Uporabljajo se stroji in oprema za nakladanje in razkladanje za splošno uporabo, običajno za nakladanje in razkladanje živil. Ta vrsta terminala je zelo prilagodljiva in je primernejša, kadar je vrsta tovora nestabilna ali serija ni velika.