1. Pomorski tovorni promet je glavni način mednarodnega trgovinskega prevoza

Čeprav ima mednarodni oceanski tovorni prevoz slabosti nizke hitrosti in velikega tveganja, zaradi njegovih prednosti, kot so velika prehodna zmogljivost, velik obseg, nizek tovor in močna prilagodljivost na blago, skupaj z edinstvenimi geografskimi razmerami na svetu, postane glavni način prevoza v mednarodni trgovini. Od 80 do 90 odstotkov celotnega uvoznega in izvoznega tovornega prevoza v moji državi se opravi z oceanskim prevozom. Zaradi vzpona in razvoja kontejnerskega prometa, ne samo razvoja prevoza tovora v smeri integracije in racionalizacije, temveč tudi prihranka materiala za embalažo tovora in prevoznih pristojbin , Zmanjšajte poškodbe tovora in razliko v tovoru, zagotovite kakovost prevoza, skrajšate prevoz čas in zmanjšati stroške prevoza.

2. Oceanski tovorni promet je eden od pomembnih kanalov za državo, da prihrani devizna plačila in poveča prihodke v tuji valuti

Pri nas stroški prevoza predstavljajo na splošno okoli 10 odstotkov celotnega zunanjetrgovinskega uvoza in izvoza, predvsem za razsuti tovor. Če v trgovini v celoti uporabljate mednarodne trgovinske pogoje in si prizadevate, da bi nam poslali več ladij, ne boste le prihranili pri plačilih v tujih valutah, temveč si lahko prizadevate tudi za več deviznih prihodkov. Zlasti ladijske zmogljivosti moje države se vlagajo v trg mednarodnega ladijskega prometa, prevoz iz tretjih držav pa se aktivno izvaja, da se ustvari prihodek v tuji valuti za državo. Trenutno vse države na svetu, zlasti države v razvoju ob obali, pripisujejo velik pomen vzpostavitvi lastnih oceanskih flot in razvoju pomorskega tovornega prometa. V nekaterih razvitih ladijskih državah je dohodek od tovora deviz postal pomemben steber nacionalnega gospodarstva teh držav.

3. Razvoj pomorskega prometa prispeva k izboljšanju industrijske strukture države in strukture mednarodne trgovine za izvoz blaga.

Oceanski promet se izvaja s prakso navtičnih dejavnosti. Temelj navtičnih dejavnosti so ladjedelništvo, navigacijska tehnika in pomorščaki, ki so to tehnologijo obvladali. Ladjedelniška industrija je celovita industrija, njen razvoj pa lahko spodbuja razvoj jeklarske industrije, industrije ladijske opreme in industrije elektronskih instrumentov ter spodbuja izboljšanje industrijske strukture celotne države. moja država je v zadnjih letih postopoma postala država izvoznica ladij iz prvotne države uvoznice ladij in se pomika proti državam izvoznicam ladij. Zaradi nenehnega razvoja navigacijske tehnologije v moji državi je pošiljanje služb posadke pritegnilo pozornost držav po vsem svetu. Z razvojem industrije pomorskega transporta se je flota moje države pomorskega prevoza uvrstila med 10 najboljših na svetu, kar zagotavlja pogoje za prihodnjo obsežno ladjedelniško industrijo, ne le zagotavlja poceni surovine, varčuje z energijo in uvaža rudo za jeklo moje države. taljenje Poraba, in lahko izvozi odpadno jeklo. Vidi se, da zaradi razvoja pomorskega transporta ne bo le izboljšalo nacionalno industrijsko strukturo, ampak bo izboljšalo tudi strukturo blaga v mednarodni trgovini.

4. Pomorska transportna flota je pomembna rezervna sila za nacionalno obrambo

Oceanska ladijska flota se je v vojnem času vedno uporabljala kot logistično transportno orodje. Združene države, Velika Britanija in druge države so trgovsko floto označile kot "četrto storitev razen kopnega, morja in zraka". Trgovsko floto nekdanje Sovjetske zveze so zahodne države imenovale tudi "senčna flota". Vidi se, da igra vlogo pri zmagi ali porazu vojne. Ker oceanski promet zavzema tako pomemben položaj, države v svetu pripisujejo velik pomen pomorskemu ladijskemu prometu, ga ščitijo z zakonodajo, podpirajo in subvencionirajo sredstva ter dajejo prednost tovoru.